ANASAL DS ANATRA

Jde o ruský stroj vyráběný a nasazený od roku 1916. Na frontě se osvědčil. V březnu však vojska Rakouska-Uherska obsadila továrnu a produkce pokračovala pro nového majitele. Část letounů byla v závěru světové války pro svůj špatný technický stav uskladněna na území budoucího Československa v Plané. Odsud je získalo rodící se čs. letectvo. Pro naprostý nedostatek strojů je zařadilo nejdříve k bojovým letkám, později ,již neozbrojené, přešly do leteckého učiliště. Zde vydržely poslední z nich do roku 1924. Dvě Anatry byly odprodány Západočeskému aeroklubu v Plzni. Během provozu se projevoval špatný technický stav a problémy s palivovou instalací. Dnes je jediný zachovalý stroj na světě umístěn v NTM, kde se zavěšen u stropu postupně rozpadá. Světových unikátů máme asi dost.

Technický popis - dvoumístný, jednomotorový, vzpěrový dvouplošník. Pravděpodobně celodřevěná kostra potažena plátnem. Hvězdicový motor poháněl dvoulistou, dřevěnou vrtuli. Podvozek samozřejmě pevný, záďový s ostruhou.

Barevné provedení - letouny měly standartně nátěr původní šedozelenou barvou na všech plochách. Na křídlech, trupu a SOP kokardy, později na standartních místech praporové znaky. To však již dosluhovalo posledních pár strojů. Stroje odprodané aeroklubům dostaly na trup doplněný alfanumerický kód.

ZÁKLADNÍ TTD

Rozpětí

12,37 m

Délka

8,10 m

Nosná plocha

???? m²

Hmotnost prázdná

750 kg

Motor

Salmson 9U - 110 kW

Maximální rychlost

144 km/h

Dolet

800 km

Dostup

5 000 m

Stoupavost

??? m/s

Výzbroj

1 x pevný Vickers 7.7 mm 1 x pohybl. Lewis 7,7 mm

MODELY 1:72
firma název provedení doba vzniku poznámka

ERTL Anatra DS vstřikovaný 70. léta? poměrně tvarově nepřesný, ale dá se to vcelku napravit.

PODKLADY
Vzduch je naše moře J.Rajlich, J.Sehnal foto, text, bokorysy

Letouny čs. pilotů V. Šorel Albatros, 1986, Praha text, bokorysy

LK 4/89 letadla 1914-18 text, výkres

LK 12/89 článek a obrázek

LK 13/89 barevný bokorys

LK 19/90 článek a obrázek

MODELY 1:72
firma	název	provedení	doba vzniku	poznámka
ERTL	Anatra DS	vstřikovaný	70. léta?	poměrně tvarově nepřesný, ale dá se to vcelku napravit.
PODKLADY
Vzduch je naše moře	J.Rajlich, J.Sehnal	foto, text, bokorysy
Letouny čs. pilotů	V. Šorel	Albatros, 1986, Praha	text, bokorysy
LK 4/89	letadla 1914-18	text, výkres
LK 12/89	článek a obrázek
LK 13/89	barevný bokorys
LK 19/90	článek a obrázek

model 1:72 - ERTL, vstřikovaný model,

Anatra 010.101 letecké učiliště Cheb, do roku 1922 --- postaven únor 1996

Anatra 010.101 letecké učiliště Cheb, do roku 1922 --- postaven únor 1996

Model 1:72 - ERTL --- postaven únor 1996

Barvy Molak, Humbrol, Revell, obtisky ze stavebnice

model Anatry

Průměrný model, je na něm vidět jeho věk. Pokud moje výkresy (LK) nelhaly je dosti tvarově nepřesný, naštěstí většinou přebývá a tak jsem stříhal, řezal, brousil křídla, trup a OP. Pak už to byla vcelku příjemná stavba. Pro příznivce CSAF jsou výhodou obtisky na náš stroj, ale z návodu jsem nepochopil, jestli tvůrci vůbec vědí, že to není ruská kamufláž, ale československá. Celý stroj je šedozelený, na křídlech, trupu a SOP kokardy, od roku 1922 pak praporové výsostné znaky, na trupu ještě rakouské kusové a typové číslo. Západočeský aeroklub pouze doplnil pořadová čísla na trup.

ANASAL DS ANATRA

model 1:72 - ERTL, vstřikovaný model,

Anatra 010.101 letecké učiliště Cheb, do roku 1922 --- postaven únor 1996

Anatra 010.101 letecké učiliště Cheb, do roku 1922 --- postaven únor 1996

Zpět na výběr typů

Zpět na hlavní stránku

ZÁKLADNÍ TTD
Rozpětí	12,37 m
Délka	8,10 m
Nosná plocha	???? m²
Hmotnost prázdná	750 kg
Motor	Salmson 9U - 110 kW
Maximální rychlost	144 km/h
Dolet	800 km
Dostup	5 000 m
Stoupavost	??? m/s
Výzbroj	1 x pevný Vickers 7.7 mm 1 x pohybl. Lewis 7,7 mm

Anatra 010.101 letecké učiliště Cheb, do roku 1922 --- postaven únor 1996
*Model 1:72 - ERTL --- postaven únor 1996*
*Barvy Molak, Humbrol, Revell, obtisky ze stavebnice*


Průměrný model, je na něm vidět jeho věk. Pokud moje výkresy (LK) nelhaly je dosti tvarově nepřesný, naštěstí většinou přebývá a tak jsem stříhal, řezal, brousil křídla, trup a OP. Pak už to byla vcelku příjemná stavba. Pro příznivce CSAF jsou výhodou obtisky na náš stroj, ale z návodu jsem nepochopil, jestli tvůrci vůbec vědí, že to není ruská kamufláž, ale československá. Celý stroj je šedozelený, na křídlech, trupu a SOP kokardy, od roku 1922 pak praporové výsostné znaky, na trupu ještě rakouské kusové a typové číslo. Západočeský aeroklub pouze doplnil pořadová čísla na trup.