|
|
|
|
|
Technický popis - jednomístný, jednomotorový, vzpěrový dvouplošník. Kostra trupu kovová z duralových trubek, potažená plátnem kromě hliníkové kapotáže motoru. Křídla a OP dřevěná, taktéž potažena plátnem. Řadový motor, dvoulistá, dřevěná vrtule. Původní čelní chladič byl později zaměněn lamelovým vlastní aerovácké konstrukce. Podvozek samozřejmě pevný, záďový s ostruhou. Palivová nádrž již podvozkovou plošku opustila, byla v trupu, zůstala však nadále odhazovatelná.
Barevné provedení - celý letoun byl natřen hliníkovou barvou.
| ZÁKLADNÍ TTD | |
|
Rozpětí |
7,70 m |
|
Délka |
5,60 m |
|
Nosná plocha |
14,60 m2 |
|
Hmotnost prázdná |
670 kg |
|
Motor |
BMW IIIa - 136 kW |
|
Maximální rychlost |
225 km/h |
|
Dolet |
185 km ? |
|
Dostup |
6 361 m |
|
Stoupavost |
5,9 m/s |
|
Výzbroj |
??????? |
| MODELY 1:72 | ||||
| firma | název | provedení | doba vzniku | poznámka |
| není mi známý žádný model tohoto stroje | PODKLADY | |||
|---|---|---|---|---|
| Čs. letadla I | V. Němeček | foto, text | ||
| Čs. letectvo 1918-1924 | J.Rajlich, J.Sehnal | foto | ||